В Германии на трассе Заксенринг проведены независимые тесты всех выпускаемых на рынок BMW M. Инициатором заездов под названием «Faszination M» стал немецкий журнал Autobild.
Самые высокие результаты, что вполне закономерно, продемонстрировала M3 CRT (E90).
Однако, новая M5 (F10) почти не уступила ей и оказалась всего на 0,03 секунды медленнее. Купе 1M (E82) финишировало на 2 секунды позже. Четвертое место неожиданно заняло купе M3 (E92), которое обогнало седан M3 (E90) на 0,1 секунды. Немногим больше чем на 2 секунды отстал от седана кабриолет M3 (E93). А вот X6M и X5M (E70) финишировали с разницей в 0,1 секунды.
Отметим, что победителем мог бы стать M3 GTS (E92), который также участвовал в заездах и прошел трассу быстрее всех. Но его результат не был учтен, поскольку спорткар снят с производства.
Самые высокие результаты, что вполне закономерно, продемонстрировала M3 CRT (E90).
Однако, новая M5 (F10) почти не уступила ей и оказалась всего на 0,03 секунды медленнее. Купе 1M (E82) финишировало на 2 секунды позже. Четвертое место неожиданно заняло купе M3 (E92), которое обогнало седан M3 (E90) на 0,1 секунды. Немногим больше чем на 2 секунды отстал от седана кабриолет M3 (E93). А вот X6M и X5M (E70) финишировали с разницей в 0,1 секунды.
Отметим, что победителем мог бы стать M3 GTS (E92), который также участвовал в заездах и прошел трассу быстрее всех. Но его результат не был учтен, поскольку спорткар снят с производства.
